Dutzende Schiffe stranden im Schwarzen Meer, da der ukrainische Getreidevertrag mit Unsicherheiten konfrontiert ist

Daten und Quellen zufolge hat die Verlängerung eines Schwarzmeer-Getreideabkommens, das eine sichere Durchfahrt durch ukrainische Häfen ermöglicht, zu Verzögerungen bei Dutzenden von Schiffen geführt. Das von den Vereinten Nationen unterstützte Abkommen wurde am 17. Mai um zwei Monate verlängert, aber langsame Inspektionen und andere Unsicherheiten haben das Tempo der Lieferungen beeinträchtigt. Fast 40 Trockenmassengutschiffe waren rund um Istanbul stationiert, ein Gebiet, das für gemeinsame Inspektionen von Russland, der Ukraine, der Türkei und den Vereinten Nationen genutzt wurde. Drei Viertel dieser Schiffe haben den Korridor bereits zuvor passiert, aber aufgrund des langsamen Tempos der Inspektionen ist es ungewiss, wann sie weiterfahren können.

Die Ukraine wirft Russland Sabotage vor

Die Ukraine hat Russland vorgeworfen, seinen Hafen Pivdennyi aus dem Getreideabkommen ausgeschlossen und damit das Abkommen faktisch sabotiert zu haben. Russland hat auf die Kommentare aus Kiew nicht reagiert. Fast 35 % der Lieferungen über den Korridor sind über Pivdennyi abgewickelt, und bis die Verladungen wieder aufgenommen werden, dürfte der Handel Schwierigkeiten haben, wieder auf das vorherige Niveau zurückzukehren.

Experten warnen vor einer anhaltenden Abschwächung

Handelsanalysten haben gewarnt, dass Russland die Inspektionen wahrscheinlich weiter verlangsamen und nur einer begrenzten Anzahl von Schiffen erlauben wird, zwei der drei genehmigten Häfen anzulaufen. Für jedes Schiff sind Inspektionen erforderlich, bevor es einen der drei Häfen des Abkommens anlaufen kann, zu denen auch Odessa und Tschornomorsk gehören. Nach Angaben des weltraumgestützten Datenanalyseanbieters Spire beträgt die durchschnittliche Reisedauer etwas mehr als 28 Tage.

Frachtaufträge bleiben stabil, aber die Sendungsgröße sinkt

Trotz der Verzögerungen blieb die Zahl der Frachtbestellungen im Mai stabil bei 376 im Vergleich zu 370 im April, so die Datenplattform für See- und Rohstoffe Shipfix. Allerdings ist die Sendungsgröße von rund 15.000 Tonnen im April auf knapp über 10.000 Tonnen im Mai gesunken, da die unsichere Lage die Händler dazu veranlasst hat, bei Buchungen vorsichtig zu sein. Laut Shipfix wurden derzeit 50 Vorwärtsfrachtaufträge ab Juni registriert.

Die Unsicherheiten im Zusammenhang mit dem Schwarzmeer-Getreideabkommen haben zu Verzögerungen bei Dutzenden Schiffen geführt. Russland wurde vorgeworfen, das Abkommen zu sabotieren, und schleppende Inspektionen führten zu weiteren Störungen. Während die Frachtaufträge stabil bleiben, ist die Sendungsgröße aufgrund einer vorsichtigen Vorgehensweise der Händler zurückgegangen. Experten warnen, dass die Verlangsamung wahrscheinlich anhalten wird, bis sich die Lage klarer wird.

Schlüsselwörter: Getreideabkommen am Schwarzen Meer, Ukraine, Russland, Pivdennyi, Inspektionen, Verzögerungen, Frachtaufträge, Shipfix, Handelsanalysten, Sendungsgröße.

LSI-Schlüsselwörter: Sichere Passage, Trockenmassengutschiffe, gemeinsame Inspektionen, Handelsstörungen, Handelsabkommen, Getreidelieferungen, Handelsanalysen, Vorsicht bei der Buchung, Vorwärtsfrachtaufträge.